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。叠加此前发言人指出第四批混改试点工作即将开展，交运行业内建议阶段性关注国企改革相关板块。在货币宽松短期无法继续加强的前提下
，加大改革开放力度，通过混改 
、引入战投 、股权激励等方式做大做强国企将是提高经济韧性的重要举措 。我们认为，交通运输板块中的铁路板块作为公益属性显著、战略意义重大等原因一直受到严格管制 
，未来可改革的空间最大 。而过去三年的中央经济会议均对铁路改革有所提及 ，且描述自“迈出实质性步伐” 、“深化行业改革”至“加快推动中国铁路总公司股份制改造”依次递进，2018年12月的经济会议甚至单独提出铁路行业而不是与电力、石油等行业合并提及 ，体现了对铁路行业改革的重视程度逐步提高。我们认为，2019年将是铁改红利陆续落地元年
，一方面自上而下收到高层重视程度逐步增加 ，政策层面有望持续催化，另一方面自下而上铁总也陆续开展了如京沪高铁与中铁特货上市 、公司制与管改革等诸多重要举措并有望于年内落实。 。

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